Le bateau amorceur constitue tout simplement le must en matière de précision et de quantité d′amorçage, du moins pour ceux que la technologie ne rebute pas.
Le procédé est simplissime : à l′aide d′un bateau électrique et d′une radiocommande, vous larguez une importante quantité (variable selon les modèles) d′amorce, de graines ou de bouillettes et ce avec une précision chirurgicale sur une zone parfois éloignée de plus de 100 m et totalement inacessible avec les autres moyens plus traditionnels. Cerise sur le gâteau : en déposant votre amorçage, certains de ces petits joujoux peuvent aussi larguer votre ligne eschée et prête à l′emploi, sans les dommages collatéraux que l′on connaît qui sont parfois causés par le lancer !
Gros point négatif de cet outil : son prix très élevé qui avoisine les 600 € pour les modèles de base et 2500 € pour les bateaux full options avec échosondeur, voire plus encore pour les boats de dernière génération qui peuvent monter jusque 4000 €.
Selon la marque et le modèle, on observera des variations (souvent optionnelles et, encore une fois, coûteuses) concernant l′autonomie, le rechargement des batteries, les feux d′éclairage, la vitesse, la méthode de propulsion, la méthode de larguage, la protection ou non des hélices, la présence d′un gouvernail, la possibilité de larguer les lignes, la forme de la coque, la possibilité de couplage avec un échosondeur, ...
De manière générale et pour simplifier les choses, deux modèles se déclinent tantôt en monocoque, tantôt en catamaran.
Rolls Royce des bateaux amorceurs, ce type d′embarcation propose un larguage central par le dessous du bateau grâce à une trappe coulissante qui s′ouvre progressivement, permettant ainsi un déversement moins brutal et donc plus efficace.
Selon les modèles et les fabricants, il est possible d'ajouter différents modules optionnels tels que l'écalirage, le larguage des lignes, ...
Ce deuxième type de bateau stocke vos appâts dans des petites "bennes" latérales ou centrales et les largue, à la manière d′un camion-benne, dans un mouvement de bascule. le mouvement est moins progressif qu′avec un largage par trappe centrale, ce qui peut être ennuyeux si on veut disperser son amorce sans faire des allers-retours incessants ...
Comme pour les catamarans, selon les modèles et les fabricants, il est possible d'ajouter différents modules optionnels tels que l'écalirage, le larguage des lignes, ...
Pour les maladroits ou ceux qui préfèrent le high-tech, voici une liste de fabricants parmi les plus connus :
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